الرئيسية / قسم بطاريات الطاقة
‏إظهار الرسائل ذات التسميات قسم بطاريات الطاقة. إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات قسم بطاريات الطاقة. إظهار كافة الرسائل
Hassan_ALhasani لا يوجد تعليق

جهاز الكلامب ميتر لحساب الامبير لبطارية الطاقة الشمسية

CLAMP METER جهاز الكلامب ميتر

هو جهاز يستخدم لقراءة شدة التيار ( بالامبير)، من دون الحاجة لفصل الأسلاك و توصيلها بالجهاز.

يقوم الكلامب ميتر بقياس شدة التيار بإستخدام المجال المغناطيسي و يحتاج من المستخدم أن يجعل أحد طرفي السلك الكهربائي يمر من خلال قبضة الكلامب ( كما في الصورة ).

*تنويه: يجب أن يكون أحد طرفي السلك بداخل الكلامب و ليس كلاهما (إنظر للصورة)، و لا فرق بين السلكين.

- أنواعه:
AC Clamp meter  
و يستخدم لقياس التيار المتردد فقط كالخارج من الانفرتر إلى الاجهزة المنزلية، و يستفاد منه لمعرفة مقدار الطاقة الفعلية التي تستهلكها الاجهزة الكهربائية المنزلية و غيرها.

DC Clamp meter
و يستخدم لقياس التيار الثابت فقط كالخارج من الألواح الشمسية، و الداخل و الخارج من المنظم و البطاريات و الداخل إلى الانفرتر، و يستفاد منه لمعرفة مقدار التيار و فحص أجزاء المنظومة الشمسية و غيرها التي تشتغل على تيار ثابت.

AC/DC Clamp meter
هذا النوع يجمع الجهازين في جهاز واحد و يستطيع قياس شدة التيار الثابت و المتردد حسب اختيار المستخدم.

تركيب الجهاز:يعتمد جهاز الكلامبميتر على فكرة محول التيار (CT)لتحويل التيار العالي ألى  اشارة تيار (تيار صغير)يمكن تحويله لجهد مناسب يمكن عرضه على  الشاشة .

يكون فكي الجهاز الدئرة المعناطيسية للمحول ويعتبر السلك المار به التيار هو الملف الابتدائي (لفة واحدة )والملف الثانوي عبارة عن عدة لفات ملفوفة على القلب (N).

فيكون التيار الثانوي (i) عبارة عن التيار الرئيسي المراد قياسه مقسوما على نسبة التحويل (N).
يتم تحويل التيار الثانوي الى جهد باستخدام دائرة كهربائية لتحويل التيار الى جهد .

فاذا كان هذا  التيار مترددا يتم تقويمه باستخدام دائرة توحيد .ثم يتم تحويل هذا الجهاز الناتج من تناظري الى رقمي ليتم عرضه على شاشة (LCD).

وكلما كان عدد لفات الملف الثانوي كبيرا كلما كان الجهاز قادرا على قياس تيارات أكبر .

أتمنى مشاركة المنشور ليستفيد منه الغير .

Hassan_ALhasani لا يوجد تعليق

اهم اسباب تلف بطاريات المنظومة الشمسية

نورد لكم في هذا المقال أهم الأسباب التي تؤدي إلى تلف البطاريات المستخدمة في منظومة الطاقة الشمسية..

السبب الاول

شراء بطاريات لا تصلح للطاقة الشمسية

بسبب خداع التجار والبائعين لزبائنهم وإقناعهم بان بطارية السيارة(الأسيت ) او البطارية الالكترونيه تصلح لتخزين والاستخدام للطاقة الشمسية لتصريف مالديهم من بضاعة..

هل يمكن استخدام بطارية السيارة لتخزين الطاقة الشمسية؟

في الحقيقة وبكل تأكيد لا وحتي لو أخبرك أحدهم انها ستعمل فعليك ان تعرف جيدا ان عمل البطارية لفترة مؤقتة ليس معناه نجاحها في العمل فان بطارية السيارة لو استخدمتها في نظام شمسي ستفسد بعد فترة قصير جدا سته اشهر الي سنه وبعدها تضطر الى شراء بطارية جديدة والإلكترونية اذا فرغت عدة مرات مائة بالمئة يمكن ان تنتهي وتخرب خلال سته اشهر ثم انها لن تستطيع تلبية احتياجك من الكهرباء لفترة طويلة اثناء غياب الشمس.

بطاريات السيارات الأسيت والإلكترونية مصممات لكي تعطيك كمية كبيرة من الشحنة الكهربية في فترة قصيرة وهي فترة بداية دوران المحرك ثم فورا يتم شحنها وتعويض المسحوب منها مباشره عن طريق الدينامو في السيارة.

وليست مصممة لتستخدمها حتي تفرغها الي حد ٩٠٪

علي عكس بطاريات الطاقة الشمسية المخصصة التي هي مصممة لكي يتم شحنها طوال فترة سطوع الشمس ثم تقوم بتفريغ شحنتها طوال الليل الى ٩٠٪

وفي الحقيقة بطاريات الطاقة الشمسية هي ما يسميه المتخصصون Deep cycle batteries او بطاريات دورة الشحن العميقة .

لذا ننصح بشراء بطاريات. ديب سايكل مثل sealed lead acid او AGM أو بطاريات الجل gel وكلها ممتازه والأفضل الجل.

السبب الثاني

ربط الالواح ألى البطارية مباشره

عدم تركيب منظم الطاقة الذي يحمي البطارية من الشحن الزايد النازل من الالواح الشمسية الذي يودي الي سخونتها وتفاعلات كيمائية زائدة تقصر عمر البطارية وتلفها.

السبب الثالث

التفريغ السريع والتفريغ كاملا ١٠٠٪

يجب الاحتفاظ بنسبة ١٥٪ من الشحن فيها وعدم تفريغها الي النهاية.

Hassan_ALhasani لا يوجد تعليق

نصائح للحصول على بطارية أفضل وعمر أطول:

نصائح للحصول على بطارية أفضل و عمر أطول:

* تحرى أن تشتري بطارية من شركة معروفة( لها موقع إلكتروني، و لها كاتلوج مواصفات، و عليها رقم تسلسلي). ان تدفع مبلغ أكثر، أفضل من أن تدفع مبلغ أقل بإستمرار.
* من أهم مواصفات البطارية عمر دوراتها للشحن و التفريغ، فكلما زاد عدد الدورات طال عمرها.
* حاول أن لا تفرغ بطاريتك أكثر من 50% من سعتها، فكلما قل تفريغك لها زاد عمرها. لذلك اشتري بطارية ضعف ما تحتاج أو أكبر إن استطعت.
* اضبط فولتية منظم الشحن بحسب نوع أو ما مكتوب في مواصفات البطارية.
* تأكد من أن الواحك تكفي لشحن البطارية 100%.
* لا تضع البطارية في مكان حار أو مغلق و صغير.

**لا تشحن أو تفرغ بطاريتك بتيار أكبر من ربع سعتها( بطارية 100 أمبير، لا تفرغ أكثر من 25 أمبير بالساعة ).

*** لا توصل بطاريات ذات أحجام مختلفة( توالي أو توازي)
** لا توصل بطاريات من شركات و نوعيات مختلفة
* يفضل أن لا توصل بطاريات ذات عمر مختلف( مستخدم مع جديد).

**يكون تاريخ صناعتها منحوت أو مكتوب عليها و يفضل أن لا يتجاوز 6 أشهر إلى سنة
6 أن لا تجد مكتوب عليها CC او غير ذلك من مواصفات التفريغ العالي الخاصة بطاريات السيارات و الشاحنات.

** قس فولتيتها فإن كانت اقل من 12.7 فهي مخزنة لوقت طويل أو استخدمت أو ليست نوعية جيدة( هذا باعتبار البطارية جل، اي جي ام، او سيلد) فيفترض أن تكون فولتيتها 12.8 إلى 13 للبطارية الممتلئة.

ملحوظة: عند شرائك لبطارية جديدة و توصيلها بالالواح، لا تفزع إن رأيت الخرج تبع الألواح قليل او معدوم. هذا يحصل لأن البطارية الجديدة تكون ممتلئة و لا تقبل الشحن.

Hassan_ALhasani لا يوجد تعليق

بطاريات VRLA AGM

agm battery egypt solar battery egypt

الالياف الزجاجية الماصة (AGM)

تم تطوير هذه البطارية في العام 1985م للمقاتلات الحربية العسكرية من أجل تخفيض وزنها، زيادة ثبات قدرتها، وزيادة استقرارها، حيث تم امتصاص الحمض عن طريق حصيرة ليفية زجاجية فائقة النعومة تجعل البطارية مضادة للانسكاب. وهذا يمكن شحنها ونقلها بدون قيود مادية خطرة.

للبطارية AGM مقاومة داخلية منخفضة جداً، وقادرة على انتاج تيارات عالية بناءً على الطلب وتقدم عمر خدمة طويل نسبياً وحتى عند تدويرها بشكل عميق. الـ AGM لاتحتاج لصيانة، وتقدم قدرة كهربائية جيدة وهي أخف من بطاريات الحمض-رصاص السائلة، وتعمل بشكل جيد في درجات الحرارة المنخفضة ولديها تفريغ ذاتي منخفض.الفوائد المتقدمة لهذه البطاريات هي عملية الشحن والتي تكون أسرع بخمس مرات من النسخة العائمة.

تقدم الـ AGM مستوى تفريغ بحدود 80%، وفي الجانب الآخر تحدد البطاريات السائلة بـ 50% DoD. من أجل تأدية نفس حياة الدورة.

السلبيات لهذه البطارية هي كلفة التصنيع المرتفعة أكثر مقارنة بالسائلة. ولكن لهذه البطاريات نقطة جيدة في المجموعات متوسطة الحجم وذلك من 30Ah-100Ah وهي أقل تناسباً مع أنظمة UPS الضخمة.

بشكل عام تم بناء هذه البطارية من أجل الحصول على حجم أصغر، وتعمل هذه البطاريات لتخزين الطاقة المولده عن طريق الواح الطاقة الشمسية و ايضا تخزين الطاقة المولده عن طريق مراوح توليد الطاقة , كما تعمل فى تطبيقات UPS , و تعمل فى محطات الاتصالات و انارة اعمدة الاناره ليلا مع شحنها صباحا بوسائل توليد الطاقة النظيفة , كما توجد هذه البطاريات في السيارات الفخمة من أجل تشغيل الملحقات التي تحتاج لقدرة ومثال عليها السخانات، المرايا ، عجلات القيادة وماسحات الزجاج الأمامي. الـ NASCAR وفرق سباق السيارات الأخرى تختار منتجات AGM لأنها مقاومة للضجيج وهي الخيار الأنسب لموتورات السباق.وبسبب أداءها الجيد عند درجات الحرارة الباردة فإنها تستخدم أيضاً في التطبيقات البحرية والمحركات المنزلية وتطبيقات الروبوت.

إن بطاريات AGM حساسة لزيادة الشحن مثلها مثل جميع وحدات البطاريات المغلقة والهلامية (الجيل). حيث يمكن شحن كل خلية لها بحدود 2.40V/Cell (أو أعلى) بدون مشاكل. على أية حال، يجب تقليل الشحن السائل إلى ما بين 2.25V-2.30V/cell (درجات الحرارة الصيفية تتطلب فولطيات أقل).

مزاياها

لا ينسكب منها الحمض فى اى مرحله من مراحل التشغيل بسبب استخدام تكنولوجيا الالياف الزجاجية.
قدرة عالية ، ومقاومة داخلية منخفضة، استجابة للتحميل.
اسرع 5 مرات فى عملية الشحن من البطاريات السائلة.

دورة حياه اطول من البطاريات السائلة.

Hassan_ALhasani لا يوجد تعليق

مراحل شحن البطاريات .


تصحيح وتوضيح لما كتبته سابقا في مقالات عدة عن مراحل شحن البطاريات

والتي تكون في اربع مراحل للبطاريات الليد اسيد سيلد Lead Acid Sealed ونوع VRLA والجل الاوروبي وتتقلص الى ثلاث مراحل للجل الامريكي والاي جي ام AGM وتبدأ عادة

1- الشحن السريع fast charge او التعبئوي Bulk Charge وتعرف ايضا بشحن التيار الذي ياخذ اكبر كمية من التيار (20-30%من سعة البطارية)  والجهد يتزايد تلقائيا حتي يصل الى 14.1-14.4 فولت.

2- شحن التحسين Boost وتسمي شحن الفولتية وفيها يتم تثبيت الفولتية ويتم انقاص التيار ويكون عادة من 14.1 - 14.6 فولت ويوصى بتيار لا يزيد عن 10% من سعة البطارية.

3- شحن التسوية وفيها يرتفع الجهد قليلا عن جهد التحسين بواقع 0.2- 0.4 فولت ويخصص لبطاريات الليد اسيد المفتوحة او المغلقه او الجل الاوروبي ويقل التيار الي 5% من سعة البطارية ولا يفضل استخدام في الجل او بعض انواع الاي جي ام.

4- جهد التعويم Float ويكون اخر مرحلة وفيها يتم تخفيض جهد البطارية الى 13.5-13.8 فولت مع انعدام التيار تقريبا وميزة هذه الخاصيه انها تقلل درجة حرارة البطارية لمنع انبعاث غازات الهيدروجين وتصحيح لما كتبته سابقا فان التعويم اخر مرحله وليس الثانية.
بالنسبة لمنظمات الشحن التقليدية الرخيصة معظمها لا تدعم التعويم او لا تقوم بالتسوية بشكل جيد.

بالنسبة للانفرترات من المولد او الكهرباﺀ الرئيسية بعضها تعمل مرحلتين التعبئوي والتعويم ولا تدعم التحسين او التسوية.

منظمات الشحن المدمجه بالانفرترات بعضها يدعم الاربعة المراحل لكن صعب برمجتها لتلائم بطارية معينة وبعضها يمكن برمجتها ولذلك يستغرب البعض من ان الفولتية تكون 13.8 او ان الانفرتر يعطيه نسبة 80% متحججا انها لا تعبي 100% بينما انها تعبت تمام لانها في اخر مراحل الشحن.

منظمات الشحن الغاليه بنوعيها. PWM او MPPT تدعم هذه الوظائف وبرمجتها حتى بوقت كل مرحله مثل الصورة اسفل والماخوذة من دليل الاستخدام لاحدى تلك المنظمات.

Flooded Lead-Acid Deep Cycle batteries
بطاريات الدورة العميق (الأسيد) المغمورة

هي بطاريات الأسيد ذات الدورة العميقة التي تتطلب تعبئة مياة عند النقص, و لكنها ليست كبطاريات الأسيد المعروفة و التي تستخدم في السيارات حيث أنها أثقل بسبب سماكة ألواح الرصاص المستخدمة فيها.

تعتبر هذة البطاريات الأكثر إستخداماً على مستوى العالم في الطاقة المتجددة نظراً لرخص أسعارها و هناك الكثير من الشركات العالمية تصنع هذة النوعية من البطاريات مثل
US Battery
Trojan
Surrette
و غيرها الكثير من الشركات.
من أشهرها بطارية Trojan T105-RE و التي عمرها يقارب 1600 دورة شحن و تفريغ حتى 50%.

و الفروق الرئيسية بين هذة النوعية و النوعيات الاخرى من البطاريات (المغلقة) AGM & Gel هي:

مميزاتها:
- رخيصة, سعرها نصف سعر بطارية الجل تقريباً.
- دورة عمرها هي الأكبر.
- يمكن إصلاحها إذا خربت, و إستبدال خلية إذا تلفت.
- تتقبل فولتية شحن أعلى.

عيوبها:
- تحتاج لتهوية, لأنها تطلق إنبعاثات.
- يجب أن لا تشحن أو تفرغ بأكثر من ثمن سعتها (نصف بطارية الجل التي تقبل الربع).
- تحتاج لصيانة و تعبئة مياة دورية (بالشهر مرة تقريباً).
- تستخدم في الوضع العمودي فقط.
- تتفرغ أسرع, إذا خزنت لفترة طويلة.

بالرغم من ذلك فالكثير من التجار و المستخدمين يجهلها و نادراً ما تجدها في سوقنا العربية.

و أنا أنصح تجارنا بالتوجه لهذة النوعية من البطاريات حيث ستكون الحل االإقتصادي الأمثل و يمكن إضافة ورقة إرشادات الإستخدام مع كل بطارية لتجنب سوء الإستخدام الذي يؤدي إلى تلفها.